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“请进来”还要“留得住”
“国内外区域经济实践证明,交通基础设施及服务一体化是区域经济一体化的前提和先导,也是区域旅游经济发展的前提条件。”鲁东大学副校长、环渤海发展研究中心主任柳新华说,以长三角地区为例,它的迅猛发展首先得益于高速公路网、铁路网的兴建,以上海（楼盘）为中心的“一小时圈”、“两小时圈”已经基本覆盖了长三角的所有城市,从而推动了周边旅游业的快速发展。
“可是烟台的旅游要想快速发展,光做到"请进来"还不行,还要"留得住"。”柳新华说,交通发达了,游客请进来容易了,还需要拿丰富的、有特色的旅游资源留住他们才行。《山东半岛蓝色经济区发展规划》的批复,就给烟台旅游如何“留住人”提供了很好的方法。
蓝区建设助力旅游升级
2011年1月,国务院批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》,山东半岛蓝色经济区建设正式上升为国家战略。这是“十二五”开局之年第一个获批的国家发展战略,也是我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略。作为中国优秀旅游城市的烟台,随即把蓝色经济战略作为了统领全市发展的第一战略。
据了解,为借蓝区建设东风发展旅游业,烟台市规划编制了《烟台蓝色经济区旅游发展规划》和《蓬达旅业环半岛蓝色经济区滨海旅游带度假酒店集群建设暨打造半岛分时度假基地规划方案》,且均获得山东省旅游策划规划创新奖。
《烟台蓝色经济区旅游发展规划》显示,未来烟台将重点打造邮轮游艇、海上运动、海上丝路、海滨度假、海岛观光、海洋生态、葡萄酒、民俗渔家乐、节事活动等九大产品。
崆峒岛将变成休闲度假岛
规划中最引人注意的当数“海岛观光”的重点打造。海岛观光,是海上旅游的一种。业内专家认为,海上旅游很可能就成未来烟台旅游发展的新模式、新出路、新定位。
目前,烟台已经认识到了这一点。据介绍,烟台规划、旅游、城建等相关部门正在科学规划芝罘岛和崆峒岛的开发,并推进担子岛等无居民岛的保护性开发,挖掘新的海上旅游资源。8月5日,以崆峒岛为代表的海上旅游资源已经正式展开了生态修复示范工程。
崆峒岛是芝罘区第一大海岛,周围海域海洋资源丰富、生态环境优美。从 《烟台崆峒岛景区开发项目》规划来看，这里将被整体开发,打造成一座极具休闲度假味道的“度假岛”。项目相关人员孙炜介绍,项目建成后,预计年接待游客约68.7万人次,年可实现营业收入5亿元,年利润达1.8亿元。
动车高铁助推旅游发展
在日前召开的烟台市委中心组读书会上,市委书记张江汀强调,当前烟台经济的重点是做好“向蓝色经济升级”。针对烟台旅游业的发展,张江汀提道,目前长岛北方生态旅游度假岛建设正在加快推进,昆嵛山生态特色发展已经起步。
会上,烟台市委副书记孟凡利说,自1952年蓝烟铁路建设以来,时隔60多年，如今，烟台市又迎来了新的历史机遇。青烟威荣城际铁路将于2014年通车,龙烟铁路年内全面建设,潍莱高速铁路已进入全省规划,环渤海高速铁路也在论证中。动车、高铁的开通将极大改善烟台市客运条件,推动旅游业实现跨越发展。